多功能过滤洗涤干燥机咨询信赖推荐 无锡驰业环保

　　过滤器采用高强度的楔形滤网

　　过滤器是输送介质管道上不可缺少的一种装置，通常安装在减压阀、泄压阀、定水位阀

,方工过滤器其它设备的进口端设备。过滤器有一定规格滤网的滤筒后，其杂质被阻挡，当需要清洗时，只要将可拆卸的滤筒取出，处理后重新装入即可，因此，使用维护极为方便。

　　过滤器由简体、不锈钢滤网、排污部分、传动装置及电气控制部分组成。过滤器工作时，待过滤的水由水口经滤网，通过出口进入用户所须的管道进行工艺循环，水中的颗粒杂质被截留在滤网内部。如此不断的循环，被截留下来的颗粒越来越多，过滤速度越来越慢，而进口的污水仍源源不断地进入，滤孔会越来越小，由此在进、出口之间产生压力差，当大度差达到设定值时，差压变送器将电信号传送到控制器，控制系统启动驱动马达通过传动组件带动轴转动，同时排污口打开，由排污口排出，当滤网清洗完毕后，压差降到值，系统返回到初始过滤状，系统正常运行。

　　多功能过滤器中心管的作用是什么?

　　多功能过滤器完全密闭过滤，无泄漏，无任何环境污染。滤芯设计采取复式结构，应用领域广，过滤效果好。能实现一次性完全过滤。滤饼可进行洗涤、干燥，以获得较大的经济效益。采用气体反吹排渣，排渣干净迅速，适用多种粘稠物料。整个过程可实现全自动化。

　　多功能过滤器中心管，清夜收集器管壁实心，目的是将清夜从过滤单元中完全排除。滤管，作为过滤介质的支撑，捆绑的管壁上有开孔。典型的滤管开孔。过滤介质，过滤过程中被压在捆绑的滤管上。滤饼，收集腔，连接中心管与滤管。清液，从中心管离开滤机，未过滤的悬浊液。

　　多功能过滤器器在一密闭的容器里，组合多根多孔滤芯，在滤芯外套上过滤滤布(或其他过滤介质)，过滤时用泵将料浆送入过滤器内部，料浆中的液相穿过过滤介质进入多孔滤芯的中心汇总到清液出口排出，在滤饼层未形成前，排出的“清液”再回到原料浆进口送至过滤器作循环过滤，直至滤饼层形成(能达到过滤要求)，提供一信号控制清液不再循环，清液通过三通阀送至下道工序使用，进行正常过滤。

　　多功能过滤器滤芯损坏的原因有哪些

　　多功能过滤器使用一段时间后，飞灰在多功能过滤器滤芯之间的空隙内形成搭桥现象。飞灰逐渐累积到一定程度后，就能够产生足够的横向剪切力，这种剪切力易将多功能过滤器的滤芯撑断。滤芯断裂之后，大量未经过滤的飞灰就会直接进入芯式多功能过滤器净气腔，使输送到撩烧火炬燃烧排放的气体含尘量超标。此外，由于滤芯断裂之后，含尘气体进入多功能过滤器净气腔，反吹清洁气体将飞灰吹入滤芯内部，污染堵塞滤孔，使滤芯过滤面积不足，导致滤芯过滤失效，直至整个气化装置难以为继而停车。现从以下几方面来分析造成滤芯损坏原因。

　　1、多功能过滤器积灰架桥

　　由于清洁过滤后的飞灰从底部排出，可能出现底部锥体部位积灰架桥的情况。当积灰料位涨至滤芯底部，或者掩埋滤芯，就可能导致滤芯折断，进而引起系统停车。因此，如果多功能过滤器中的飞灰出现架桥时，必须将其消除，以确保多功能过滤器锥体部位不积灰。

　　2、气化炉燃烧温度控制

　　根据要求，气化炉的操作温度应控制在1500～1600℃范围内，目的是保证碳转化率在99%以上。气化炉操作炉温是根据氧煤比来调控的，氧煤比过低会导致煤粉燃烧不完全，氧煤比过高导致烧坏气化炉耐火衬里，甚至烧坏气化炉。开车初期，氧煤比是按理论计算值来操作的。从气化炉渣和飞灰分析结果来看，初次开车时气化炉炉温偏低，造成煤粉在气化炉内燃烧不完全。因而飞灰混合大量未反应的煤粉，被合成气携带进入多功能过滤器。煤粉及高含碳量的飞灰的粘偏高，很容易粘附在滤芯表面，生成不易反吹掉的滤饼，从而增加飞灰搭桥的机率。飞灰一旦发生搭桥，滤芯就会因为横向剪切力的存在而发生断裂损坏。因此，气化炉系统燃烧温度控制偏低是导致滤芯架桥断裂的原因之一。

　　3、反吹氮气压力

　　在反吹清洁期间，若反吹氮气压力过低，则无法保证对滤芯的有效反吹，从而导致滤芯损坏。因此，应严格监控反吹氮气的压力，若出现氮气供应不足或压力过低时应及时处理。